Это была ещё одна весна, которая пришла.

Когда наступил апрель, город Банта снова стал живым.

Время наступило для ежегодной весенней велогонки города Банта. Многие люди, которые жили, катаясь на велосипедах, приехали со всех уголков.

Эти люди приехали не только из города Банта, но и из других городов, и многие даже приехали из других стран.

Самое поразительное было то, что участники прибыли из герцогства Нортон, которое находилось более чем в двух тысячах километрах от Банты.

Хотя с февраля этого года, благодаря дороге, построенной Торговой палатой Амрит, которая достигала герцогства Нортон и соединяла его с дорожной сетью между Королевством Рудсон и Королевством Лампури, Торговая палата Ферсен создала супердолгую систему общественного транспорта от Королевства Лампури до герцогства Нортон, что сделало путешествия гораздо удобнее.

Это было путешествие длиной более тысячи пятисот километров. Даже если они ехали на магическом автомобиле общественного транспорта всё время, им потребовалось около трёх дней, чтобы добраться сюда.

Журналисты газеты «Banta Times» получили эту новость и специально провели интервью с этими участниками, приехавшими издалека.

Отвечая на вопросы журналистов, один из участников из герцогства Нортон сказал, что когда он услышал новость о том, что в городе Банта будет проходить профессиональная организация велосипедных гонок, это стало его мечтой.

Неважно, насколько далеко было путешествие, он должен был участвовать.

Когда этот репортаж был опубликован в «Banta Times», он прошёл через Королевство Лампури и другие страны, и люди стали ещё более восторженными.

Люди в городе Банта стали тесниться, и город наполнился толпами, став ещё более оживлённым, в несколько раз более людным, чем обычно.

Но после нескольких гонок для людей города Банта велосипедная гонка, проводимая дважды в год, стала своего рода фестивалем.

Мэрия города даже сотрудничала с этим соревнованием. В это время каждый год все компании предоставляли трёхдневный отпуск, чтобы люди могли как можно больше участвовать в фестивале.

А велогонка этого года привлекала ещё больше внимания по сравнению с предыдущими годами.

Потому что, согласно новости, которую объявила Торговая палата Frestech в «Banta Times», после полугода подготовок Торговая палата Frestech проведет профессиональную гоночную серию после весенней велогонки с семью велосипедными производственными компаниями.

Торговая палата Frestech и семь велосипедных компаний организуют свои профессиональные команды для участия, соревнуясь за чемпионство.

Согласно объявленным правилам, эта гоночная серия начнется после весенней велогонки и закончится до осенней велогонки, которая проводится каждый год до октября. Время гонки составит полгода.

На данный момент серия будет проводиться в восьми городах Королевства Лампури. Каждая гонка будет иметь победителя, и участники будут получать очки в зависимости от своего места в гонке. В итоговом чемпионате результаты будут зависеть от того, сколько очков участники набрали в серии.

Одновременно Торговая палата Frestech объявила, что с следующего года эта серия, вероятно, будет проводиться в городах других стран, помимо Королевства Лампури, и при этом будет расширен масштаб соревнования.

Но для обычных граждан не правила гонки были важны, а призы.

В прошлом году, когда Торговая палата Frestech объявила об этом, они сказали, что победители серии, скорее всего, получат пятьдесят тысяч золотых монет, что тогда потрясло всех.

Но в этом году, когда было подтверждено мероприятие, сумма призовых, которую объявили, заставила людей не поверить своим глазам.

Сто тысяч золотых монет!

Тот, кто выиграет чемпионат, получит как минимум сто тысяч золотых монет!

Почти все задержали дыхание, услышав эту цифру.

Боже, Торговая палата Frestech с ума сошла!

Сто тысяч золотых монет!

Что это вообще за концепция!

Нужно было понять: сто тысяч золотых монет было бы достаточно для того, чтобы семья жила, никогда больше не заботясь о деньгах.

Сто тысяч золотых монет — это уже годовой доход некоторых небольших городов Королевства Лампури!

Хотя Торговая палата Frestech уже совершала множество безумных поступков, увидев такую страшную сумму призовых, все почувствовали, что пахнет настоящим безумием.

Возможно, именно из-за этого приза большинство людей сосредоточили своё внимание на предстоящей гоночной серии. Интерес к весенней велосипедной гонке уменьшился.

Тем не менее, объявления Торговой палаты Frestech и других компаний в газете «Banta Times» вернули внимание всех обратно к этим соревнованиям.

В заявлении было сказано, что весенняя гонка является первым мероприятием Frestech велосипедной серии. Все восемь компаний будут внимательно следить за участниками, показавшими хорошие результаты, и выберут выдающихся участников для своих команд.

Согласно новостям от восьми компаний, если кто-то станет профессиональным гонщиком, присоединившись к одной из восьми команд, он будет получать хотя бы пятьсот золотых монет в год и сможет зарабатывать деньги на призах в соревнованиях.

Посчитав, даже если они не получат эти ужасающе большие сто тысяч золотых монет, будет несложно зарабатывать несколько тысяч золотых монет ежегодно.

Когда эта новость распространилась, энтузиазм у людей относительно участия в весенней гонке снова возрос.

Теперь всё было иначе. Если хорошо выступить в этой гонке, можно попасть в профессиональную гоночную команду и стать профессиональным гонщиком, получая щедрую зарплату.

Так что атмосфера в этот раз была другой, чем на других соревнованиях. Все были сосредоточены на том, чтобы занять хорошее место и попасть в профессиональную гоночную команду, поэтому дух соревнования был очень сильным.

В этой напряженной атмосфере Торговая палата Frestech объявила ещё одну новость через «Banta Times», которая, безусловно, была проигнорирована большинством.

Эта новость заключалась в том, что Торговая палата Frestech планирует построить гоночную трассу за пределами города Банта для проведения гонок на магических седанах.

Эта гоночная трасса уже была построена в герцогстве Стантин больше года назад и пользовалась там большой популярностью, но это было впервые, когда она появилась в Королевстве Лампури, и поэтому она не привлекла большого внимания.

Кроме того, была ещё одна основная проблема. В отличие от велосипеда, стоимость которого составляла всего несколько десятков золотых монет, а самый профессиональный велосипед стоил сто золотых монет, даже самый дешевый магический седан стоил более тысячи золотых монет. Это было недоступно для обычных людей.

Таким образом, магический седан был совершенно другой реальностью для большинства людей, он не касался их. Естественно, гонки на магических седанах не привлекли их внимания.

Конечно, даже если обычные люди не интересовались, это не означало, что другие не обратили на это внимание.

С момента первого выпуска магического седана от Торговой палаты Frestech прошло два года, и было продано более семидесяти трёх тысяч магических седанов.

Хотя это было незначительно по сравнению с миллионами проданных велосипедов, это все равно было немало.

Только в Королевстве Лампури было продано более сорока тысяч магических седанов под маркой Frestech.

В городе Банта было продано более пятнадцати тысяч магических седанов.

Причина заключалась в том, что магические седаны были выпущены в Банта в первую очередь, и они были быстро приняты.

С другой стороны, экономическое развитие города Банта было стимулировано Торговой палатой Frestech, и помимо обычных торговцев, многие граждане стали гораздо богаче.

Возьмём, к примеру, старика Саркози, который годами занимался транспортировкой товаров для Торговой палаты Frestech. Он раньше был обычным фермером, но благодаря тому, что он перевозил товары для Торговой палаты Frestech и других компаний, он накопил более пяти тысяч золотых монет.

Только в прошлом году старик Саркози потратил тысячу пятьсот золотых монет, чтобы купить новую модель магического седана от Торговой палаты Frestech.

И это всего лишь один пример.

В городе Банта было множество людей, подобных старику Саркози, которые за эти годы стали богатыми благодаря собственным усилиям.

Для многих людей города Банта магический седан не был таким недостижимым.

Конечно, купить магический седан и квалифицироваться для гонок на магических седанах — это две разные вещи.

Для таких людей, как старик Саркози, магический седан был доступен, но он был дорогим, и они не хотели его повредить.

Выезжать на нем на соревнования — это значит, что, вероятно, он пострадает, поэтому обычные люди не могли позволить себе принимать участие в гонках.

Таким образом, в гонках на магических седанах интерес проявляли только те, кто имел хорошие финансовые возможности, чтобы не переживать, если повредят один-два магических седана.

Кроме того, у этих людей было достаточно свободного времени, энергии и сил, чтобы подготовиться к гонкам на магических седанах.

После того как все эти условия были учтены, оставалось совсем немного людей, которые могли бы принять участие.

В городе Банта было менее пятидесяти человек, решивших участвовать в гонках на магических седанах.

Среди этих сорока человек все они были «богатыми детьми» из крупных торговых или дворянских семей.

Барон Белил, один из немногих оставшихся представителей семьи Стэгг, был одним из этих людей.