При создании двигателя очищения, ваш партнер должен быть интегрирован в вас. Двигатель который вы создадите, также будет создан в вашем партнере.

В повседневной практике монстр и человек должны быть интегрированы друг в друга, чтобы очистить ману.

—Эшлин, объединяемся — сказал я ей, на этот раз она не показала своего высокомерия и превратившись в энергию залетела внутрь меня.

Сейчас я буду строить свой двигатель очищения, взяв стеклянную шкатулку, я достал форму очищения. Это подарок на церемонию связывания от мэра.

Форма очищения выглядит как маленький шарик, его необходимо съесть. Чтобы он растворился понадобиться примерно полчаса.

За это время я должен посмотреть разные варианты двигателей в интернете, но ни один из них не соответствовал моим требованиям. Эшлин является монстром низкого уровня, чей штамм только второго класса, которая может продвинуть ее только на стадию специалиста(2) и это будет практически предел.

Мне нужен был двигатель очищения, который мог бы помочь сломать печать родословной штамма и помочь Эшлин достичь естественного предела вида.

Действительно удалось найти один, но его концепция была совершенно иной, чем двигатели очищения в современном мире.

Если привести пример, то рассматривая нынешние двигатели очищения, они все являются автоматическими, как кофе-машины, которые мы используем в наши дни. Единственное, что требуется, это положить в него кофейные зерна и кофеварка их обжарит измельчит и обработает нужным образом, смешает молоко и скахар. И все это по одному нажатию кнопки. И все за считаные минуты.

(п/п. Ржал с этого абзаца, тут какая-то чудо кофе-машина описывается, еще бы она посуду мыла. Но перевел так, как есть — __— . Странная у гг 3-х месячная подготовка, что он схему двигателя за полчаса до их создания ищет...)

Двигатель очищения, который я выбрал, является ручным. В нем необходимо сделать всю обработку, измельчение и заваривание в ручную, да это занимает много времени и утомляет, но в этом двигателе, я могу сделать все сам.

Причина, по которой я выбрал этот двигатель очищения, заключается в том, что он очищает мою ману во много раз лучше, чем обычный двигатель. Он увеличивает более чем на 80% шанс Эшлин пробиться через ограничение родословной штаммом.

Но у него есть много проблем, а также 95% тех, кто выбрал этот двигатель не смог прорваться даже на стадию рядового(1). В отзывах — тысячи проклятий, а так же предупреждений не строить двигатель по этой схеме.

После того как вы построите двигатель очищения, вы уже вряд ли сможете сменить его, если не достигните стадии лейтенанта(6), что будет крайне трудно.

Самая высокая стадия достигнутая с помощью этого двигателя является мастер-сержант(5). Его отзыв говорил, что им очень трудно управлять и нужна сильная ментальная устойчивость.

Я не люблю рисковать, но я не хочу быть посредственностью всю оставшуюся жизнь, у меня есть мечты . Я хочу сражаться в Лиге Героев и хочу, чтобы миллионы людей болели за меня.

Внутри моего сердца есть пространство, называемое "Мир маны". В центре большое облако красного дыма, если внимательно присмотреться, можно заметить, как внутри дым ежесекундно сливается и вновь становиться дымкой.

"Мир маны" образовался когда я и Эшлин, прошли церемонию связывания и это большое красное облако — Мана в газообразной форме. Красный цвет маны показывает, что мана является грязной. А при ее отчистке, она изменяет свой цвет на белый.

Исследователи говорят, что на двенадцати стадиях эволюции, первая стадия имеет газовое состояние маны, а на двенадцатой стадии — твердое состояние, но из того, что я читал, большинство людей, достигших 12-й стадии, имеют полутвердую Ману.

Те, кто способен иметь полутвердую форму маны, являются исключительными людьми, большинство людей, достигших 12-й стадии, имеют жидкую форму маны, почти никто не может достичь твердой формы.

Мой двигатель очищения утверждает, что сделает ману твердой, если кто-то достигнет 12-й стадии, но никто этому не верит, потому что, чтобы сделать ману твердой, она должна быть исключительно чистой.

Двигатели очищения разделены на 4 категории (A,B,C,D) согласно тому, сколько частей он имеет, пока двигатели ранга D будучи самыми низкими имеют 100-200 деталей, двигатель С уже 400-500, ранга B имеет от 800 до 1000 и ранг А от 1700 до 2000. Но двигатель который выбрал я, имеет 5682 детали.

Должно быть, из-за того, что двигатель был ручным, а не автоматическим, мне потребовалось почти три месяца дневного и ночного обучения, чтобы полностью в нем разобраться.

Я запомнил каждую часть двигателя очищения и даже практиковал его создание в приложении. Я полностью уверен в себе и точно смогу построить его за один раз.

(п/п. Господи, теперь он уже был готов к построению за 3 месяца. (Т_Т) )

Как форма очищения вошла в "мир маны", она превратилась из светло-фиолетовой в черную, выглядя как большая капля расплавленной стали.

Теперь я должен взять небольшую часть этой формы и создать одну из деталей двигателя с размерами и вырезанными рунами указанными в схеме. После создания всех деталей из очищающей формы необходимо собрать все детали в очищающий двигатель.

Создавать детали двигателя, это очень длительный и трудоемкий процесс. Для создания более пяти тысяч деталей, которые состояли из зубчатых шестерен, труб и т.д.

Детали маленькие, но их много. Запомнить все размеры было очень сложно.

Плюс заключается в том, что теперь мне было легче, чем раньше. После формирования связи я не только получил магическую и физическую силы, но и моя ментальная сила также увеличилась, теперь я могу легко запоминать и вспоминать вещи.

Время шло, поскольку я создавал часть за частью двигателя. На следующий день я разделил все детали на секции для повторного осмотра.

Каждая деталь должна быть совершенной, изменение размера детали или руны может разрушить весь двигатель. Успех при первой попытке является лучшим, потому что реконструкция занимает кучу времени, чем построение его в первый раз.

Я почувствовал усталость после того, как трижды осмотрел каждую часть. Я осматривал каждый угол, размер и руну на каждой части. При первом осмотре я столкнулся с ошибкой, при втором и третьем осмотре, ошибок уже не было. Это заставило меня почувствовать себя обновленным.

Снова вернувшись к работе, я приступил к части в которой наиболее уверен, поскольку я практиковал эти шаги сотни раз на программе.

Я начал собирать двигатель. Это сложный но интересный процесс, это похоже на конструктор с более чем пятью тысячами деталей.

Соединяя зубья, шестерен и различных трубок друг с другом в виде сферы, двигатель начал приобретать форму. Время шло, и я продолжал собирать одну деталь за другой.

Зафиксировав последнюю деталь в двигателе очищения, я завершил сборку.

======================================================================================================

(п/п. Исправил на Чирик-чирик в прошлых главах, ну и как попросили добавил номер стадии культивации после его названия для простоты понимания. В прошлые главы уже не полезу. К сожалению сегодня будет только 1 глава, но завтра и послезавтра выпущу по 4.)