Прошло почти шесть месяцев с того дня, как Беренгар впервые взял Итами в качестве своей пятой и последней жены, и за это время он проводил почти каждый час бодрствования, помогая своей возлюбленной Ай управлять делами ее королевства.

Япония осталась в состоянии полного и тотального опустошения после короткой войны с Германией. Ее инфраструктура была уничтожена бомбардировками, а сельское хозяйство находилось в состоянии отчаяния. Самой насущной проблемой, с которой столкнулись два монарха, была нехватка продовольствия, которая преобладала по всей стране.

Чтобы бороться с голодом, Германская империя предоставила Японии огромное количество продовольственной помощи. Однако это ни в коем случае не было постоянным решением проблем, с которыми столкнулось их общество, и чем скорее они смогут разрешить этот кризис, тем лучше. Таким образом, серия сельскохозяйственных реформ и, самое главное, засев японских рисовых полей были непосредственной задачей, о которой позаботились Беренгар и Итами.

В то время как Беренгар и Итами занимались перестройкой всего японского общества с нуля. Германским рейхом временно руководил канцлер Отто фон Грац, который к тому времени имел большой опыт выполнения задач Беренгара, когда тот находился вдали от дома в течение длительного времени.

Однако Отто старел и вскоре уйдет со своей должности. Несмотря на это, он решил сделать это регентство своим последним и при этом будет выполнять свои обязанности с тем же рвением, что и всегда. Таким образом, пока Беренгар усердно работал над устранением ущерба, нанесенного им Японии, его тесть управлял повседневными делами Рейха.

Одной из многих обязанностей, которые пришлось взять на себя Отто, было участие в первых полетах новых экспериментальных самолетов. Который, как обнаружил Отто при входе в испытательный центр, проводил не кто иной, как майор Ганс фон Куфштейн.

После окончания войны с Японией Ганс попросил о переводе на должность пилота-экспериментатора. Ганс не только считался величайшим летчиком-истребителем Германии, но и сам был аэрокосмическим инженером. В результате он смог не только пилотировать новый экспериментальный самолет, но и внести весомый вклад в его конструкцию.

Последние шесть месяцев, после окончания войны с Японией, Ганс работал бок о бок с аэрокосмическими инженерами Королевской оружейной палаты Куфштайна над созданием нового сверхзвукового реактивного истребителя.

Поняв, что противника, способного бросить вызов Германии в воздухе в обозримом будущем, просто нет, Ганс предложил вместо того, чтобы приобретать самолет, предназначенный для противодействия другим самолетам, создать самолет, способный адекватно выполнять поставленные задачи. несколько ролей истребителей.

Помимо выполнения множества боевых задач, реактивный самолет также должен был легко производиться серийно и при этом быть экономически эффективным в производстве. Конечным результатом стал модульный легкий истребитель, который в конечном итоге мог быть оснащен различным вооружением в зависимости от ролей, для которых он был предназначен в бою.

В настоящее время этот экспериментальный реактивный истребитель в его нынешнем виде был скорее доказательством концепции, чем функциональной военной машиной, но он был оснащен новейшими технологиями, включая сверхзвуковые турбореактивные двигатели, форсажные камеры, значительно улучшенную авионику и все остальное, что требовалось. чтобы истребитель правильно функционировал. Единственное, чего не хватало самолету, — это систем вооружения, но для Ганса это не было проблемой, поскольку ему предстояло просто пилотировать самолет для простых летных испытаний.

Ганс сидел в кабине экспериментального реактивного истребителя, одетый в новый и улучшенный летный костюм, который во многом был основан на костюмах разгара холодной войны в прошлой жизни Беренгара. Он был не только одет в такую современную одежду, но и носил новый, улучшенный шлем, выкрашенный в красный цвет с черно-белым рисунком в клетку. Если бы кто-то из Беренгара взглянул на пилота-подростка, он легко мог бы подумать, что это персонаж популярного авиационного фильма, вышедшего на экраны в 1986 году.

Все технологические инновации, которые Рейх мог придумать за последние несколько лет экспериментов на самолетах, были заложены в этот новый реактивный истребитель, и если все пойдет по плану, Ганс станет первым человеком в истории, достигшим сверхзвукового полета. . Проверив приборы, чтобы убедиться, что все работает правильно, Ганс запустил двигатели и медленно начал выводить самолет на взлетно-посадочную полосу.

Изнутри на диспетчерской вышке за происходящим наблюдала не только канцлер Германии, но и вторая кайзерина, сжимавшая в руках жемчуг и молившаяся за безопасность сына. Линде с тревогой смотрела на передовой реактивный истребитель, наблюдавший, как он взлетает с взлетно-посадочной полосы.

Прошло всего несколько мгновений, прежде чем самолет преодолел звуковой барьер. Вызвав большую трещину, эхом разнесшуюся по небу. В тот момент, когда это произошло, собравшаяся аудитория, особенно инженеры, принимавшие участие в проекте, разразилась аплодисментами.

Линде внимательно наблюдал, как экспериментальный истребитель несся в воздухе на невообразимой ранее скорости. Маневренность этого самолета превосходила все, на что был способен Та-183/III. Увидев своего сына в действии впервые с тех пор, как он покинул гнездо, Линде не могла не заплакать от радости и кричать гордым тоном.

«Это мой мальчик!»

Ганс некоторое время продолжал летать в воздухе, проверяя общие возможности самолета. Хотя он не стал доводить машину до предела, опасаясь аварии. Вскоре ему был отдан приказ приземлиться, что он и сделал без особых усилий на исключительно большой взлетно-посадочной полосе.

По сравнению с палубой авианосца приземлиться на такую огромную полосу земли было проще простого, чем съесть пирог. Как только самолет правильно приземлился и Ганс выбрался из кабины, его мать тут же подбежала к нему и засунула его голову в свою большую грудь, одновременно целуя мальчика в лоб.

«Мама так тобой гордится!»

Гансу оставалось только покраснеть и промолчать. Ему было уже пятнадцать лет, и он даже служил на войне, но мать продолжала обращаться с ним как с ребенком. В конце концов неловкую сцену прервал ведущий инженер, пришедший поздравить своего летчика-испытателя с его монументальным достижением.

«Князь Ганс, ваш вклад в этот проект ни в коем случае не был незначительным. Если бы мы не последовали вашим предложениям, мы, возможно, не смогли бы спроектировать такой замечательный новый самолет для службы в Люфтваффе. В ближайшие дни мы с нетерпением ждем работать вместе с вами, пока мы продолжаем тестировать возможности этого современного оборудования.

Что касается того, когда он будет готов к эксплуатации, сказать сложно. Имея такой продвинутый самолет, нужно учесть еще много вещей, прежде чем мы одобрим его для серийного производства. Нам нужно не только дождаться, пока возможности нашего оружия сравняются с передовыми технологиями этого самолета, но нам также необходимо гарантировать, что его полет будет совершенно безопасным даже на максимальных скоростях.

Что я могу сказать наверняка, так это то, что этот самолет станет источником вдохновения для создания совершенно нового поколения сверхзвуковых самолетов. От реактивных истребителей до стратегических бомбардировщиков и, возможно, когда-нибудь в ближайшем будущем, даже пассажирских самолетов. Вы заставили меня о многом задуматься, молодой человек, и наблюдать за тем, как вы управляете этой штукой, было удовольствием всей жизни».

Ганс улыбнулся и принял похвалу руководителя проекта, заверив его, что продолжит работать рядом с ними, чтобы гарантировать, что Рейх продолжает развивать превосходную аэрокосмическую промышленность.

«Все это мое удовольствие. Если вам когда-нибудь понадобится еще один разум, чтобы внести свой вклад, вы знаете, где меня найти».

С учетом вышесказанного Германия только что перешла на следующий этап развития аэрокосмической техники. В ближайшие годы Рейх будет иметь целый парк сверхзвуковых военных и гражданских самолетов, во многом благодаря усилиям Багрового Принца.