Время шло быстро, и точно так же Беймард вступил в третью неделю июня… и Лэндон наконец-то вернулся.

.

— Добро пожаловать обратно, Ваше Величество!- Сказали солдаты, которые были вокруг гавани.

Лэндон огляделся и улыбнулся, все выглядело так, как и должно было быть.

Когда они приближались к Беймарду со стороны океана, они могли видеть несколько зданий и сооружений на каждом прибрежном районе…. с большинством зданий, имеющих огромный знак стрелки на них.

Все стрелки указывали на «район I», где должны были находиться посетители, торговцы и рыбаки.

Стрелы были настолько массивными, что только слепой мог бы их не заметить.

И исходя из того, что он сказал перед своим отъездом, эти стрелки должны загораться ночью, как все эти вывески Лас-Вегаса на земле.

Стоя на преображенной пристани, Лэндон не мог не удовлетворенно кивнуть.

Да!!!… это было великолепно.

Рабочие уже убрали все эти старые ржавые деревянные подставки… и заменил его сталью и бетоном.

Для гавани… Лэндон выбрал самые распространенные и хорошо используемые проекты гавани еще на земле.

Общий вид его был бы похож на гигантского осьминога.

Сейчас…. можно было представить себе, что прямоугольная область головы и тела осьминога находится там, где находятся офисы, полицейские участки и т. д.

Но это щупальца, которые протянулись в океан, были там, где корабли должны были бы причалить, как только они прибудут в Беймард.

Вот так, в общем, и выглядели гавани.

С суши люди будут строить мосты, которые протянутся до самого океана… и корабли запирались бы рядом с этими мостами, чтобы создать больше места для других.

Конечно, с учетом того, насколько огромной должна была быть гавань, рабочие пока выполнили только 1/5 часть работы.

Но этого количества было достаточно, чтобы вместить по меньшей мере 80 массивных кораблей одновременно.

Они работали над этой гаванью уже 3 месяца, так что Лэндон решил, что все в порядке.

Опять же, эти мосты будут иметь ответвления в разных точках… чтобы в будущем разместить больше кораблей.

Один длинный мост, имел 5 ветвей, что делает мост похожим на дерево.

Каждая ветка могла бы пришвартовать 4 массивных корабля с обеих сторон: 2 слева и еще 2 справа.

А кроме этих ответвлений, на главном мосту еще оставалось место для стыковки шести других кораблей.

Таким образом, в общей сложности каждый главный мост вдоль гавани мог бы причалить максимум 26 массивных судов на них.

Поэтому строительство этих мостов было главным приоритетом при создании гавани.

И так до сих пор… с момента отъезда рабочие смогли построить только 3 таких моста.

.

Океаны, моря и озера часто были прекрасны…. но они не были обязательно удобными местами для строительства вещей.

Большинство инструментов и строительных материалов….. не говоря уже о рабочей силе, лучше работайте в сухом месте.

И все же, многие инфраструктуры зависели от людей…. подобно дамбам и мостам через моря, они постоянно строились на земле.

Так как же они это сделали?

Просто, они ‘dewatered’ вокруг выбранной области для этих проектов.

Конечно, есть много «обезвоживающих» методов,которые мы обычно использовали на земле.

Но поскольку доки Беймарда не были построены далеко в океане, то здесь можно было использовать самую простую технику.

Конечно, если бы это были мосты, протянувшиеся на многие мили по воде… тогда это было бы совсем другое дело само по себе.

В случае с Беймардом рабочие сбрасывали грунт в воду до тех пор, пока он не стал достаточно высоким, чтобы создать насыпь вокруг выбранного ими участка… отсюда и создание какой-то крепости.

Оттуда вода внутри крепости выкачивалась наружу… и рабочие быстро разместили стальные листы вокруг крепости для дополнительной поддержки на песке.

Конечно, поскольку почва несколько проницаема, рабочим приходилось постоянно откачивать воду…. чтобы сохранить свою крепость сухой.

А оттуда они загнали тяжелые машины на дно океана крепостных этажей, и приступили к работе А. С. А. П.

После того, как рабочие закончили создание цементированных доковых мостов, они немедленно очистили и поднялись на вершину недавно построенного моста.

Оттуда тяжелые машины, как краны, осторожно снимали все те стальные листы, которые удерживали песчаную насыпь вместе.

Они также создали несколько отверстий вокруг песка, чтобы позволить воде течь в крепость.

Таким образом, позволяя уровень океана, чтобы вернуться к своей первоначальной высоте вокруг недавно построенного моста дока.

Так или иначе, строительство все еще шло по кругу. harbor…..as Лэндон ожидал, что до того, как они остановятся, будет построено еще по меньшей мере 12 доковых мостов.

Но с добавлением этих новых рабов, Лэндон был очень уверен, что они смогут закончить всю гавань раньше, чем ожидалось.

.

Рабы, только что вышедшие из корабля, были совершенно сбиты с толку тем местом, которое находилось перед ними.

Эта сероватая гавань была совсем не похожа на ту, что они видели раньше.

Шагая по нему, они не могли не задаться вопросом, были ли они все еще в Аркадине.

— Врммм!’

Рабы могли слышать несколько незнакомых громких звуков в двух мостах от них, которые доносились из большой ямы вокруг воды.

Большинство из них вытянули шеи в надежде хоть мельком заглянуть в дыру.

И когда они увидели несколько желтых экипажей, толкающих грязь и строящих мосты, их глаза сразу расширились от шока.

Что же это были за экипажи?

Лэндон посмотрел на рабов и не смог удержаться, чтобы криво не покачать головой.

Действительно… для тех, кто видел это впервые, это было то же самое, что увидеть настоящую жизнь шмеля-трансформера.

Это было потрясающее чувство!

.

После того, как все рабы были рассортированы по своим резиденциям, Лэндон сказал им встать в очередь перед резиденцией завтра в 9 утра пораньше.

Оттуда их будут распределять по разным должностям…. а также устроить грандиозную экскурсию по Беймарду.

Они должны были знать правила Беймарда, а также подписать контракт о неразглашении.

Как только о рабах хорошо позаботились, Лэндон немедленно послал за всеми надзирателями, чтобы встретиться с ним здесь….. а также всех главных государственных чиновников, офицеров, завучей и так далее.

Настало время для экстренной встречи.