Глава 274. Успешное массовое производство C919!

8 апреля основные новости внезапно распространились в интернете, как лесной пожар. Первый отечественный крупномасштабный пассажирский самолёт C919 объявил, что он нарушил запрет на продажу передовых двигателей иностранными компаниями в Китай. Он успешно достиг массового производства! Новость вызвала шквал бурных дискуссий в Интернете. Многие пользователи сети не верили, что это правда.

— Как это возможно? Прошло совсем немного времени с момента введения запрета на продажу!

— Вероятно, они купили двигатель у русских. Это действительно самый быстрый способ решить проблему.

— Нет, нет! В пресс-релизе говорится, что самолёт использует отечественный CJ-1000 с большим коэффициентом эффективности двигателя. Характеристики его тяги, расхода топлива, рабочего срока службы и других функций сопоставимы с двигателем LeapX производства CFM International. Наш отечественный двигатель преодолел запрет!

— Это невозможно!

Тут же кто-то покачал головой. — Абсолютно невозможно! Наша двигателестроительная отрасль отстаёт от зарубежных аналогов более чем на 30 лет. Их невозможно догнать всего за несколько месяцев. В этой новости определённо есть что-то подозрительное.

— Но корпорация Shang Fei действительно решила проблему поставок двигателей. Они имеют серийно выпускаемую партию из 10 пассажирских самолётов C919 за раз. Вы можете видеть из деталей картины. Посмотрите на двигатель, установленный под крылом. Он явно отличается от LeapX и двигателя PS90 у русских. Кажется, он немного меньше. Это, несомненно, отечественный двигатель.

— Даже если это отечественный двигатель, нельзя сказать, что его производительность может быть сопоставима с LeapX! Он как минимум на одно поколение отстает! Они использовали этот устаревший двигатель, чтобы придерживаться условий контракта. На самом деле, его расход топлива ужасен, и у него нет никакого конкурентного преимущества вообще… все клиенты обязательно попросят вернуть деньги. Это последняя борьба компании в её предсмертных муках!

— Вали отсюда! Ты просто подлизываешься к западникам. Каким бы плохим он ни был, отечественный двигатель всё равно остаётся нашим двигателем. Мы должны использовать его, даже если расход топлива ужасен! Даже если билет на самолёт будет дорогим, я его куплю!

— Да, мы должны поддерживать отечественные большие самолёты, мы можем это выдержать, даже если цены на авиабилеты будут выше!

Пользователи сети заявили, что даже если бы цена билета была дороже, они всё равно взяли бы отечественный самолёт. Все сотрудники Shang Fei были очень тронуты поддержкой пользователей сети. Компания тут же выпустила благодарственное письмо. В постскриптуме они заявили, что проблема двигателя была полностью решена и производительность двигателя действительно была сопоставима с двигателем LeapX. Его индекс расхода топлива был даже лучше, чем у LeapX. Они сказали: «Все, пожалуйста, будьте уверены в отношении наших отечественных крупномасштабных самолётов»

Этот ответ сделал некоторых пользователей сети счастливыми и взволнованными. Но было ещё больше тех, кто остался неверующими.

— Хвастуны!

— Это невозможно!

— Ложь! Жулики!

Было также небольшое количество пользователей сети, которые занимали очень чёткую позицию. Они определили, что это была афера.

…

Утром 9 апреля в Шанхайском международном аэропорту самолёт был припаркован в конце одной из взлётно-посадочных полос. Большая часть самолётов была окрашена в красный цвет их флага. Это был серийный C919. Первый пассажирский рейс C919 должен был состояться сегодня утром. Самолёт будет полностью загружен 168 пассажирами перед вылетом в другой аэропорт, расположенный в 2800 километрах. Затем они продолжат обратный путь без дозаправки. Это означало, что они взлетят и приземлятся дважды. Общая протяженность рейса туда-обратно составила 5600 километров.

Корпорация Shang Fei придаёт большое значение этому испытательному полёту. По обеим сторонам взлётно-посадочной полосы аэропорта стояли тысячи людей. За исключением большинства журналистов СМИ, большая часть аудитории состояла из сотрудников Shang Fei, сотрудников и их родственников.

Чэнь Цзинь и его мать, Хэ Ли, также были среди толпы, которая отправляла самолёт. Хэ Ли спросила: «старина Чэнь, неужели тебе действительно нужно подняться на борт самолёта и лично участвовать в испытательном полёте?» — Она была немного обеспокоена и даже схватила за руку своего мужа, Чэнь Гана. Она слегка покачала головой. Маленькая часть её хотела, чтобы он не уходил.

— Всё в порядке, я вполне уверен в самолёте, который мы создали! — Чэнь Ган твёрдо посмотрел на свою жену. Он был на 300% уверен в этом пассажирском лётном испытании.

Чэнь Цзинь решил спросить: «Папа, а двигатель этого самолёта действительно достиг требуемой мощности? Я помню, что максимальная дальность полета C919 в самом начале составляла 5500 километров. Вы должны пролететь 5600 километров на этот раз и завершить два взлёта и посадки, которые потребляют больше топлива… это пассажирские лётные испытания безопасны?» — Он чувствовал, что сегодняшнее испытание пассажирского рейса было немного рискованным. Если запасов топлива не хватит, или… он покачал головой.

— Всё будет хорошо, абсолютно хорошо! По сравнению с самым передовым двигателем LeapX, тяга нашего двигателя слабее на 5%, но наш расход топлива на 10% меньше. Это удивительный расход 0,432 кг/ч. кроме того, поскольку наш самолёт легче на 15%, фактическое отношение тяги к весу совсем не мало. Тяга вполне достаточна. Самое удивительное в нём — это его воздухоплавательные характеристики. Вы можете не верить этому, но в виртуальной среде моделирования фабрики, полностью загруженный C919 превысил 8000-километровый предельный рейс. Это было почти на 50% больше, чем вояж, который был разработан в самом начале. Хотя расход топлива на этапе взлёта немного выше, он не будет иметь никаких проблем с двумя взлётами и посадками и путешествием на 6,000 километров. И сегодня мы пролетаем всего 5600 километров. Это оставляет более 400 километров в наличии. Кроме того, через этот лётный тест мы также хотим сказать об этом огромному количеству пользователей сети, которые проявили свою заботу об этом отечественном крупномасштабном пассажирском самолёте, наших клиентах, а также иностранцах, которые запретили продажу своих двигателей в нашу страну: мы добились успеха с нашими двигателями! Наши самолёты абсолютно надёжны! — Чэнь Ган был уже немного возбуждён. Он испытал непреодолимое желание дать волю своим чувствам.

Чэнь Цзинь кивнул. Запас в 400 с лишним километров всё ещё был немного рискованным, но этого было достаточно. — Папа, иди! Посети великие горы и реки нашей родины. Сегодня — день, когда ваши мечты сбываются. — Чэнь Цзинь поднял два больших пальца и смотрел, как он садится в самолёт С919.

В 09:50 вышка дала добро на взлёт.

— Мы запускаем двигатель…

— Мы вот-вот вырулим, разгоняемся…

— Тянем вверх рычаг. Шасси покидает Землю…

— Увеличьте тягу… взлет удался!

Более чем через три часа, в 1:01, самолёт успешно приземлился в другом аэропорту в 2800 километрах отсюда. Самолёт оставался в аэропорту в течение часа, и все уже пообедали. Все пассажиры и члены экипажа вновь поднялись на борт самолёта.

В 2:05 самолёт вырулил и снова взлетел. Он устремился к бесконечному небу с ещё большим ускорением.

В 5: 00 более 100,000 зрителей в прямом эфире собрались в Международном аэропорту Шанхая. Миллионы людей ещё толпятся в районе, прилегающем к аэропорту. Они затаили дыхание и с тревогой посмотрели на запад. Волнение было ясно запечатлено на лицах бесчисленных людей. Некоторые сжимали кулаки или разрывались на части. Они походили на группу радаров, когда все вместе повернулись в одну сторону.

Все возможные ракурсы были сняты камерами. Не было никаких возможностей обманывать под бдительным оком миллионов. Если бы отечественный двигатель работал нормально, то самолёт бы вернулся. Если отечественный двигатель плохо работает, то самолёт…

Реальность была громче слов! Действие было лучше, чем любой онлайн-пост! И в этот момент все с тревогой наблюдали за происходящим.

Каждый молился в своём сердце. Возвращайся, ты должен вернуться. Независимо от того, работает ли отечественный двигатель или нет, самолёт должен вернуться!

На борту самолёта находилось более 160 человек!

Внезапно послышался низкий гудящий звук.

— Эй, все, быстро посмотрите туда! — Воскликнул кто-то и указал в одну сторону.

Все последовали за ним и посмотрели в ту сторону. В одно мгновение раздались восклицания, так как аудитория пришла в полное возбуждение.

— Он вернулся!

— Наш самолёт вернулся!

На фоне красноватого неба и янтарного солнца, медленно опускавшегося за горы, раскрашенный красной краской самолёт выныривал из солнца, как огненный поток света. Двигатель ревел всё громче и громче, и это напоминало крик Феникса. Он символизировал возрождение и подъём древнего народа!

Бесчисленное множество глаз наблюдали за этой сценой, когда самолёт неуклонно приземлялся на взлетно-посадочную полосу.

— Нам это удалось!

— У-у-а-а-а!

— Бу-ху-ху!

Раздались аплодисменты, крики и плач…

Международный аэропорт был весь в шуме, город Шанхай был весь в шуме, и вся земля Китая была потрясена сенсацией!