В последний день 3783 года газета «Banta Times» опубликовала заметку на второй странице, привлекшую внимание.

«Торговая палата Frestech, герцогство Мирандо и королевство Рудсон подписали договор о тройном сотрудничестве. Согласно этому договору, Торговая палата Frestech будет предоставлять технологическую поддержку герцогству Мирандо и королевству Рудсон. Они будут совместно строить заводы по производству бытовых магических машин в этих двух странах, а герцогство Мирандо и королевство Рудсон предоставят Торговой палате Frestech права на добычу полезных ископаемых.»

Хотя многие люди увидели эту новость в газете «Banta Times», для большинства она не вызвала большого интереса в городе Банта.

В конце концов, из-за запрета департамента Торговая палата Frestech прекратила производство магических машин в королевстве Лампури. А с новыми правилами от торгового департамента, Торговая палата Frestech стала продавать меньше магических машин в королевстве Лампури.

Для жителей города Банта и королевства Лампури Торговая палата Frestech исчезла из их жизни на полгода.

Хотя Торговая палата Frestech продолжала работать в сервисных центрах в большинстве городов, а также поддерживала открытыми заводы по производству консервированных фруктов и несколько исследовательских учреждений в Банта, единственным напоминанием о Торговой палате Frestech для большинства людей были те оставшиеся бытовые магические машины, которые они купили ранее.

Люди забывают быстро, и за полгода большинство жителей королевства Лампури постепенно забыли о компании, которая создавала множество волнений в их королевстве.

Только в Банта-городе многие люди иногда вспоминали о компании, с ностальгией думая о Торговой палате Frestech.

Председатель компании «Ферсен Кэрридж» Помпей был одним из тех, кто скучал по Торговой палате Frestech больше всего.

Хотя его очень не устраивала необходимость покупать магические машины, производимые Торговой палатой Лафай, по приказу Мэра города, так как они всё равно приносили прибыль в рамках работы системы общественного транспорта и помогали поддерживать престиж компании «Ферсен Кэрридж», Помпей не решился отказаться от этого после раздумий. Он подчинялся правилам Мэрии и заменил все машины на магические машины от Торговой палаты Лафай.

Но спустя менее четырех месяцев после изменений Помпей обнаружил, что не только не заработал на управлении системой общественного транспорта, но и потерял более пятьдесят тысяч золотых монет.

До этого, несмотря на то, что компания «Ферсен Кэрридж» следовала советам принцессы Севени и рекомендациям Сюй И по поводу низких цен, всё равно удавалось получать прибыль.

Прибыль была не большой, от десяти до двадцати тысяч золотых монет в месяц.

Но теперь убытки стали значительными, и, после проверки всех данных, компания «Ферсен Кэрридж» пришла к выводу, что причиной этих потерь была проблема с качеством магических машин марки Лафай.

Только в прошлом месяце триста семьдесят четыре магических машины марки Лафай были повреждены сто семьдесят шесть раз. На их ремонт было потрачено двадцать три тысячи шестьсот двадцать пять золотых монет.

Из-за высокого уровня повреждений это серьезно повлияло на работу системы общественного транспорта. Были случаи, когда машины требовали замены.

Компания «Ферсен Кэрридж» вынуждена была оплачивать операционные расходы, составляющие как минимум три тысячи золотых монет.

Кроме того, были случаи крупных повреждений. В некоторых случаях они приводили к серьёзным авариям.

Самым серьёзным инцидентом стало происшествие, когда одна из магических машин марки Лафай внезапно вышла из-под контроля в новой части города и врезалась в магазин.

Хотя она не двигалась с большой скоростью и никто не погиб, в результате аварии было тяжело ранено тринадцать человек и легкие травмы получили двадцать четыре человека.

Компания «Ферсен Кэрридж» была вынуждена заплатить более пяти тысяч золотых монет на медицинские расходы и компенсации.

Суммируя все расходы, только в прошлом месяце компания «Ферсен Кэрридж» потратила на управление системой общественного транспорта дополнительные сорок тысяч золотых монет.

Если оставить в стороне прибыль, компания понесла убытки более двадцати тысяч золотых монет.

Так продолжалось несколько месяцев, и теперь председатель Помпей ощущал, что управление системой общественного транспорта стало тяжким бременем для его компании.

Но поддержка системы общественного транспорта не только приносила компании «Ферсен Кэрридж» известность в Банта-городе, но также обеспечивала привилегии от Мэрии города, что давало им много внимания. Даже если они теряли деньги, председатель Помпей всё ещё не решался отказаться от этого и продолжал пытаться поддерживать систему.

Однако недавно Мэрия города приняла новое правило, которое заставило его принять решение.

Компания «Ферсен Кэрридж» не могла больше продолжать управлять системой общественного транспорта.

Правила были простыми: начиная с завтрашнего дня, Банта-город отменит специальные субсидии на управление системой общественного транспорта.

Причины, приведенные Мэрией города, были оправданы. Они заявили, что для содействия справедливой конкуренции на рынке Банта, они не могут предоставлять никакие специальные субсидии какой-либо компании.

Но как же председатель Помпей не понимал, что на самом деле это всё было лишь из-за того, что Мэрия города больше не хотела выделять деньги.

Причина, по которой они не изменили правила в этот раз, заключалась в том, что субсидии на систему общественного транспорта были решены в начале года, когда Мэром была её Высочество Севени.

Если бы они изменили это в этом году, это без сомнений означало бы неуважение к её Высочеству Севени.

Но теперь, когда наступил новый год, если бы Мэрия города изменила эту политику, это было бы естественным шагом. Даже её Высочество Севени не могла бы сказать ничего против этого.

Было очевидно, что председатель Помпей тоже не мог ничего сказать, поэтому ему не оставалось ничего, кроме как молча принять это.

После нескольких дней расчётов председатель Помпей понял, что если они потеряют специальную субсидию от Мэрии города, чистый убыток компании «Ферсен Кэрридж» от системы общественного транспорта составит от двухсот до трехсот тысяч золотых монет.

Если бы было как в последние два года, когда компания «Ферсен Кэрридж» зарабатывала более миллиона золотых монет в год, они могли бы принять эти убытки ради престижности и поддержки со стороны Мэрии города.

Но теперь Мэрия города явно не поддерживала компанию «Ферсен Кэрридж», а десять компаний снизили цены на транспорт, что привело к снижению прибыли «Ферсен Кэрридж». Если подсчитать их финансы за этот год, их общая прибыль не превысила и пятисот тысяч золотых монет.

Не говоря уже о том, что эта прибыль включала высокую маржу прибыли первой половины года.

Во второй половине года их прибыль была менее двухсот тысяч золотых монет.

В такой ситуации компания «Ферсен Кэрридж» не могла выдержать огромные убытки от системы общественного транспорта.

Чувствуя безнадежность, даже если председатель Помпей не хотел разочаровывать её Высочество Севени и надежды Сюй И в нём, ему не оставалось выбора, кроме как объявить, что он отказывается от этого.

Таким образом, в последний день 3783 года, в последнем выпуске «Banta Times», новости, касающиеся Торговой палаты Frestech, обычно размещались на первой странице, но сегодня они были перенесены на вторую.

На первой же странице была шокирующая новость от компании «Ферсен Кэрридж».

Компания «Ферсен Кэрридж» объявила, что с нового года она выходит из системы общественного транспорта города Банта!

Уже к утру эта новость разошлась по всему Банта-город.

Все, кто узнал об этом, были потрясены.

Выход «Ферсен Кэрридж» из системы общественного транспорта означал, что больше не будет магических машин для пассажиров?

Но жители Банта-город уже привыкли к удобным и быстрым магическим машинам, которые везли их куда угодно. Если они внезапно исчезнут, как они будут добираться в другие места?

Для богатых людей проблем не было, большинство из них уже купили магические седаны у Торговой палаты Frestech. А как быть тем, кто не может себе это позволить? Придется ли им ездить на велосипедах?

Жители Банта-город привыкли к системе общественного транспорта за эти два года, и теперь, когда она исчезала, они были в шоке.

После того как удивление прошло, многие стали злиться.

Когда компания «Ферсен Кэрридж» взяла на себя управление системой общественного транспорта с поддержкой её Высочества Севени и председателя Сюй, она зарабатывала на этом. А теперь, когда её Высочество Севени и председатель Сюй покинули Банта-город, они внезапно не захотели продолжать? Как это понимать?

Но успокоившись, люди начали осознавать важный вопрос.

Почему же «Ферсен Кэрридж» отказалась?

Для предпринимателей зарабатывание денег всегда стояло на первом месте.

Если бы они могли зарабатывать на управлении системой общественного транспорта, даже если бы кто-то приставил нож к горлу председателя Помпея, он точно не стал бы объявлять об отказе от этого.

Из-за этого вопроса люди стали внимательно читать статью в «Banta Times» об этом.

Хотя в статье не было подробностей, было выделено два важных момента. Первый — это то, что Мэрия города забрала субсидии на систему общественного транспорта, а второй — это монополия Торговой палаты Лафай на магические машины для этой системы.

Как только несколько сообразительных людей прочитали это и задумались, они поняли суть проблемы.

Было очевидно, что Мэрия города защищала одну из десяти компаний и подавляла компанию «Ферсен Кэрридж», которая раньше была близка к Торговой палате Frestech.

Если вспомнить все действия Мэрии города в отношении Торговой палаты Frestech во второй половине года и действия десяти компаний, сравнив с тем, как было при её Высочестве Севени в роли Мэра и когда Торговая палата Frestech ещё оставалась в Банта-городе, жители Банта-город почувствовали сильное недовольство.

В последний день 3783 года Банта-город казался спокойным на поверхности.

Но в первый день нового года Банта-город был далеко не счастлив, а под спокойной поверхностью скрывались бурные события.